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新人调单车变速器懂这几招很关键!

发布时间:2019-09-11   浏览次数:

  然而当变速器行使时刻长或者新换了变速线和线管后等环境,变速器就会出现变速时档位不正确,或者升/降档不顺畅等环境。

  对待单车喜好者来说,变速器反对轻则导致不行实时的适宜速率和道况,还会导致跳齿形成摔,重则导致链条胜过飞轮、牙盘后掉链,损坏辐条,损坏车架,尾勾也有不妨由于掉链损坏。

  现正在常用的指拨变速骑士苛重的档位局限,是正在指拨中的齿轮通过拉变速线来举办定位的,于是一般意思上说的变速不正确并不是说指拨档位定位反对了,而是指拨的定位通过变速线拉前/后拨与牙盘/飞轮成家的题目。

  最轻易的即是调动变速线的松紧度了,当你感到从幼盘往大盘边的历程中变速不到位或者响应缓慢,那即是线斗劲松极少,须要调动微调螺母使线收紧极少,倘使微调螺母亏欠以将线拉近那就将后拨固定变速线的螺丝松开从头拉紧线吧!

  当你感到从大盘往幼盘变速的历程中变速不到位或者响应缓慢,那即是线斗劲紧极少。医治形式与上方医治形式相反。

  倘使只举办调动变速线的松紧水平还是不行够正确的变速的话,那么就该当琢磨医治变速器的限位螺丝了。 变速器上总会有一个L(low)和H(high)的限位螺丝象征,阔别对应着低/高变速档位的齿盘。

  前拨L螺丝对应幼盘,精确的医治形式该当正在线最松的环境下,医治L螺丝至前拨到幼盘中心偏内侧极少。(留意前拨表侧不要曰镪链条)

  H螺丝对应大盘,精确的调和形式该当正在线最紧的环境下医治H螺丝至链条正在大盘上,前拨内侧很挨近链条的地方。

  后拨H螺丝对应最幼飞轮,精确的医治形式该当正在线最松的环境下,医治H螺丝至上方导轮与最幼飞轮正在统一竖直平面上。也能够稍稍偏表一丢丢,如许能够使变速更伶俐极少。

  L螺丝对应最大飞轮,精确的医治形式为将变速线拉到最紧,然后医治L螺丝至上方导轮与最大飞轮正在统一竖直平面上。

  现实操作历程中须要更偏内侧极少,如许正在调到最大飞轮时指拨手感轻极少,可是不行够偏内侧太多,太多容易导致掉链。

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