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经济下滑日子不好过 车企紧缩银根降成本

发布时间:2019-08-19   浏览次数:

  5月初康林松曾流露,戴姆勒将正在2025年前大幅缩减新款梅赛德斯-飞驰汽车的研发本钱,并将加紧与逐鹿敌手的结盟,以普及利润率。“咱们必要考虑车辆架构的本钱。从目前的处境来看,咱们必要正在2025年之前正在本钱方面迈出主要一步。”此前德国媒体也曾报道,康林松激动的本钱朴实谋划中,将要裁人10000人,从而让戴姆勒和梅赛德斯-飞驰的组织尤其精简,并寻求到2021年俭约60亿欧元(约合67.5亿美元)的本钱。

  和戴姆勒相似,福特也正在开源节减上思宗旨。这家美国公司流露,公司正正在进入末了一轮裁人期,到本年9月份,将正在环球限度内淘汰7000个受薪位置,约占其受薪劳动力的10%,此中包罗20%的高层统治职员。这是福特大领域重组谋划的一部门,而这一裁人设施也将为其俭约每年6亿美元的开销(约合41.5亿元群多币)。

  福特汽车公司总裁兼首席推行官吉姆·哈克特 (Jim Hackett)20日正在致员工的一封电子邮件中揭橥了裁人谋划。“要思正在逐鹿激烈的行业获得获胜,让福特正在急迅转移的来日获得获胜,咱们必需裁减权要态度,付与统治者权利,加快决定速率,专一于最有代价的事情,并缩减本钱。”哈克特正在电子邮件中写道。

  现实上,昨年11月开端,福特便开端裁人事情,但向来拒绝泄漏更多细节。表界对福特裁人的计谋提出质疑,然而福特却坚称,裁人是经由“深图远虑”的。本次被淘汰的7000个受薪位置包罗志愿买断、非志愿辞职以及福特选取不增加的空白位置,此中美国脉土的裁人人数为2300人,欧洲、中国、南美以及其他国际商场的位置也将被缩减。

  除了正在北美、南美和欧洲商场遇冷,2018年,福特正在中国也碰着“滑铁卢”,长安福特的销量仅有377786辆,相较昨年跌幅高出50%,销量险些被“拦腰斩断”。转眼到了2019年,长安福特销量也仍旧没有回暖迹象,本年一季度,长安福特销量仅为3.68万辆,同比下滑高达71.79%。业内人士说明以为,2015年后,长安福特少有新车推出,大部门抢手产物都出于产物周期的末期。其它,高层经常改换,缺乏对中国商场的深远领略和操作也导致了长安福特销量的萎靡,从2008年到2018年,福特中国区八度换帅。

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